Passage du poste-frontière au bord de l’eau et embarquement à bord du ferry assurant sept fois par jour la liaison entre Nowy Warpno et Altwarp. Le capitaine nous permet de monter dans sa cabine pour bavarder le temps du trajet.

« La compagnie Adler Schiffe, elle existe depuis… disons 1992 », réfléchit monsieur Friedenhagen. Et d’énumérer les navires d’antan : « Il y avait plusieurs compagnies ici, pour les Butterfahrt. Adler Schiffe en avait cinq. Dont un ferry pour les voitures. Ce que vous voyez ici, c’est tout ce qui reste ! »

Nous nous renseignons également sur les possibilités d’aller sur l’île d’Usedom. « Ici, c’est seulement le lundi, sinon c’est depuis Ueckermünde. » Lorsque nous débarquons, un employé polonais me glisse encore un conseil, celui d’aller faire un tour au bar des pêcheurs, à Altwarp…

« Vous voulez parler aux gens du village pour qu’ils racontent leur région, leurs habitudes ? Mais c’est qu’ils ne font pas grand-chose, les gens d’ici. A part boire à longueur de journée… » Lukas, le gérant du camping trouve dommage que les gens du crue ne l’aident pas à réaliser ses projets. « Pas très ouverts… »

Et de me raconter lui-même un bout de l’histoire de la commune. Avant la guerre, quelque 5000 personnes vivaient ici. Il y avait une ligne de train et tout. Les infrastructures sont toujours là, mais hors service. Et personne ne semble avoir la volonté de les remettre à niveau. Et puis il y avait les usines d’armement allemandes, à Wollin et sur l’île d’Usedom. Jusqu’à ce que les Russes arrivent et détruisent tout… Après, ce fut le temps des bateaux duty free, des « Butterfahrt » : beaucoup de personnes venaient faire un tour sur le Stettiner Haff, une heure ou deux, à bord d’un bateau duty free. « Plusieurs compagnies se faisaient concurrence », se rappelle Lukas. « C’était le bon temps, ca bougeait dans le coin, mais depuis… » Depuis l’entrée de la Pologne dans l’Union européenne, plus de bateaux duty free. « Beaucoup sont partis plus à l’Est, aux nouvelles frontières extérieures de l’UE », me raconte Lukas.

Et pourtant, la frontière entre Allemagne et Pologne, UE ou pas, elle est toujours là. « Vous avez un ferry entre Nowy Warpno et Altwarp, mais seulement pour piétons et cyclistes. » Lukas aimerait tant un ferry pour voitures, pour transporter les touristes, pour que les Polonais n’aient plus à faire un de ces détours pour rejoindre Rostock. « Ici, les habitants n’attendent que ça, mais c’est à Varsovie que ça bloque. Et puis les Allemands, de l’autre côté, ne seraient pas trop partants non plus… »

Même topo pour rejoindre l’île d’Usedom : un ferry par semaine, le lundi. Ca va être difficile pour le Veloblog d’atteindre le dernier poste-frontière, tout au nord, près de la mer Baltique. Même embarquer sur un bateau de pêcheur s’annonce compliqué : « les petits pêcheurs préfèrent détruire leur embarcation et toucher pour cela de l’argent de l’UE que de continuer pour un revenu de misère. Vous allez avoir du mal à trouver quelqu’un », me prévient Lukas.

Quelle Europe ! Nous espérons que ça ira mieux de l’autre côté. En Allemagne. Cette coquille de noix trouvée sur le chemin serait-elle un bon ou mauvais présage ?