C’est couru d’avance, m’avait prévenu mon hôte de Forst venu pour la « journée rencontres », lorsque j’évoquais l’idée de monter sur un bateau de la police maritime pour descendre confortablement un petit bout d’Oder. Le dimanche, le chef n’est pas là pour décider. Bon. Et les autres bateaux venant d’Eisenhüttenstadt ne naviguent pas en ce moment, m’apprend-t-on au téléphone : l’Oder est trop bas. Ok… donc c’est parti pour une trentaine de kilomètres en vélo !

L’occasion d’étrenner les cartes de la Arbeitsinitiative Letschin eV gentiment offertes par Peter, habitant de Francfort sur l’Oder venu à la journée rencontres… et de ne pas trop regretter ma propre carte égarée dernièrement. A propos carte : les cartes sur la frontière avec des infos pratiques d’un côté comme de l’autre se font rares… petite remarque pour qui aurait le temps de remédier à ces déséquilibres chauvinistes…

Passons : me voici cette fois côté polonais. Là aussi, il y a une piste cyclable. Comme de l’autre côté, sur le remblai. Et beaucoup de pêcheurs. Bien plus que de l’autre côté. Après avoir dû refuser pour manque de temps l’invitation pourtant tentante de pédaler avec le groupe cycliste de l’ADFC direction Osno, je me décide à suivre l’Oder, espérant atteindre Owczary et son musée sur la nature (Wiesenmuseum), également recommandé lors de la soirée de la veille.

Seulement voilà : au bout d’une quinzaine de kilomètres, plus de remblai ni de chemin. Mais un énorme chantier parsemé de flaques d’eau (2, 3, 4). Je vous vois déjà sourire… treize kilomètres pour maîtriser la conduite sur sable mouillé ! Ce ne fut pas une mince affaire… mais que ceux qui se mettront en chemin se rassurent : le remblai devrait être terminé à l’automne.

Résultat des courses : c’est sur le coup de 21 heures que j’ai passé le poste frontière de Kostrzyn, après avoir dévisagé cet énorme bazar sans âme ni forme qui attire autant de Berlinois et autres consommateurs assidûment duppes.